“江西速度”构筑经济生活“新版图”
2017-06-30 13:29  贵网  进入贵社区   复制本文地址

    从沪昆高铁打通东西快速通道,到“最美高铁”合福客专通车运行——五年来,江西高铁姗姗来迟,却又越驶越快。上饶从“内陆腹地”变成“门户城市”,萍乡融入“长株潭”成为现实,赣南苏区振兴即将借势提速……高铁,迎来“江西速度”,正在构筑经济生活“新版图”。
    
    2014年9月16日,我省第一条设计最高运营时速350公里的高速铁路——沪昆高铁南昌至长沙段开通运营。这条自南昌引出,途经新余、宜春、萍乡地区,终至湖南长沙的高铁,衔接京广客专和沪昆高铁长沙至昆明段,实现华中地区与珠三角及西南地区的快速通达。
    
    2015年6月28日,合福客专正式通车运营。这条高铁途经黄山、婺源、三清山、武夷山等风景名胜区,与沪汉蓉、沪昆、东南沿海铁路等多条快速铁路衔接,促进我省融入全国快速客运专线网。
    
    沪昆高铁被誉为江西高铁“第一横”,合福高铁被誉为江西高铁“第一纵”,我省“十”字形高铁主骨架已经形成,南昌铁路局管内高铁营业里程飞速增加。五年来,我省铁路建设资金、规模、标准和项目数均创历史之最。
    
    在高铁铸就的“钢铁动脉”中,新的经济生活版图随之诞生。从“素昧平生”到“出行首选”,赣闽皖三省铁路沿线客流量一路上扬。过去,婺源、德兴等地不通火车,当地百姓出趟远门得连续转车,一路奔波劳顿。如今,北京、上海、天津、南京等大都市都能“一路直达”。
    
    高铁带来的速度,改变原有的交通运输格局,改变客源市场的空间格局,旅游资源吸引力范围不断扩大。通过高铁连接,赣湘粤咫尺相邻,环鄱阳湖经济圈与长株潭城市群近距离“握手”,江西驶入珠三角“5小时经济圈”。以沪昆高铁为辐射带,南昌、萍乡、韶山、长沙等沿线地区红色旅游景点形成赣湘两省红色旅游圈。
    
    人才、技术、资金、信息也随着高铁加速流动。素有“铜都”美誉的德兴,搭乘高铁,积极延伸传统产业链,3个百亿元级的产业区规划已经启动;中节能集团公司投资50亿元,在高安打造清洁工业燃气供应基地,积极推进产业转型升级。
    
    我省作为内陆省份,“不东不西”以及“高铁绕省”的窘境已经打破,更多的“江西速度”正在构建——设计时速为250公里的武九客专,计划2017年建成;设计时速为350公里的昌吉赣客专,计划2019年建成;拟按时速350公里标准建设的合安九客专,预计工期四年半;拟按时速350公里标准建设的赣深客专,计划2020年建成。
    
    铁路建设奋起直追,融入全国高铁网不断提速。根据规划,到2020年,全省高铁运营里程将达到1500公里,形成“二纵(合福、京九)二横(沿江、沪昆)”高铁通道,必将大幅提升我省在全国高铁网的地位。
    
 
作者:admin 来源:未知 

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