巴伦支海手术刀事件 苏军空中撞击战例的荣耀
2017-12-17 09:42  贵网  进入贵社区   复制本文地址

  巴伦支海手术刀事件是怎么一回事?可能很多朋友对巴伦支海手术刀事件不是很了解,其实这是一起历史事件,那么今天就让我们一起了解下巴伦支海手术刀事件的相关信息吧!

  巴伦支海手术刀事件

  1987年9月13日,巴伦支海上空, 挪威空军的P-3B型反潜巡逻机,在苏联沿岸执行侦察任务时,遭遇一架 苏联的新式战机,这架苏军战机第3次逼近P-3B时,从P-3B的右翼下方高速掠过,用垂直尾翼在P-3B的右侧的一号发动机上,像手术刀一般划开了一个大口子,P-3B差点坠毁,而苏联战机则因垂尾损坏很快返航。这就是冷战时期著名的“巴伦支海上空手术刀”事件,那架神秘的苏联战机,就是日后大名鼎鼎的苏-27,而这次冲突,被作为最著名的苏军空中撞击战例载入史册。

巴伦支海手术刀事件 苏军空中撞击战例的荣耀

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  经过

  1987年9月13日,333联队的扬·塞尔维森中尉机长与其他9名机组人员,驾驶602号P-3B飞向苏联海岸(事后 挪威国防部声称:602号P-3B当时是在巴伦支海面做常规侦察飞行,为了更准确地观察一支在 巴伦支海公海区域航行的苏联舰队,在苏联领海附近进行回声探测,“一时疏忽”,越过了国际海域)。

  苏联西北部警戒雷达发现后,派第10防空军第941联队第2中队的飞行员瓦西里・辛巴尔大尉驾驶36号Su-27进行拦截监视,并阻止其放置回音探测浮标。这位上尉生性顽劣,在这之前早就“劣迹斑斑”了。有一次为了驱逐一艘挪威间谍船,辛巴尔和他的战友一边超低空飞行,一边把飞机内的废油全部洒在船上——所有挪威船员都洗了个“航空煤油淋浴”(零下好几十度,想想都头皮发麻……)。

  后续

  其实,辛巴尔上尉的行动对他自己危险性非常大。在空中,两架齐头并进的飞机之间,由于空中气流作用,其相对位置总是忽近忽远、始终在变化着。P-3B侦察机装有四台阿里逊型涡轮螺旋桨发动机,每台功率高达4 600马力,高速旋转的螺旋桨简直就是台断头机,刚才的动作稍有偏差,他的脑袋就会搬家。作为一名常年跟飞机打交道的飞行员,这类血腥的事故他肯定耳闻目染过。

巴伦支海手术刀事件

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  塞尔维森机长驾驶着受损的飞机,一面发出求救信号,一面歪歪斜斜地狼狈离去,飞行高度一下掉了3 000多米。对这些机组人员来说,他们从来没有过在如此之短的时间内掉了如此大的高度,扑面而来的海面看上去是如此之近,他们感到了死神已经伸出的手臂……

  仿佛神佑,奇迹发生了1分钟后飞机终于改平了,两架挪威的F—16A战斗机也出现了,它们护卫着这架受伤的侦察机,返回了挪威最近的一处空军基地巴纳克。

  在这次事件中,西方认为苏联飞行员作风强悍、技术精湛。在空中,苏联飞行员驾驶着高速的 喷气式战斗机给P-3B开了一刀,表明了他对机身坚固,性能超卓的苏-27的无比信任,也向世人证明了苏联飞行员的飞行技术和战斗意志,这样的结局是令P-3B驾驶员所料想不到的。

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作者:admin 来源:未知 

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