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哈啰出行冲刺“最后3公里”

来源:未知 发布时间:2020-03-25 15:30 标签:
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新产品或将助力哈啰出行开辟市场。

3月24日,哈啰出行在上海举行新车探营体验活动,并推出旗下新款共享助力车“云起”。据亿欧汽车现场了解到,新车满足两轮电动车新国标,整车质量远小于50kg,极限速度在25km/h以内,配备人车交互等最新功能,是哈啰出行在共享助力车领域的重要布局。

“云起”共享助力车主打人车交互,依靠“北斗+GPS+WIFI+基站”系统,定位功能更加精准。蓝牙音箱是“云起”实现人车交互的核心,其可以与用户手机相连,实现语音导航、听音乐等智能语音播报功能,避免用户手持手机,间接提升骑行安全。此外,新版语音系统支持“站点提醒”、“超区提醒”等功能,通过后续语音包升级,还可以用于公益宣传等。

据“云起”产品经理张恒介绍,“云起”在产品设计方面相较前作有了数项改进。其一,车身经过设计优化改为踏板款,据亿欧汽车实测,骑行时双脚可以从容搭在踏板上;其二,新车坐垫面积增加2倍,搭配前后双避震,骑行过程较为舒适;其三,在宁德时代48V 14Ah磷酸铁锂电池加持下,新车续航里程达到45km,较上一代提升约40%;其四,新车搭载主动式尾灯,行驶时灯光常亮,刹车时灯光高亮,能更好地保证骑行者的安全。

便捷是“云起”的特点之一。据悉,新车采取定点借还的模式,用户可以通过APP寻找距离最近的助力车停放点。借助换电模式,哈啰出行可以实现助力车快速满电,用户既可以通过APP预约电量充盈的助力车,也可以通过摇动车柄快速了解电量。20分钟2元的起步价,使得“云起”的使用成本逼近共享单车,张恒认为相较竞品,“云起”更加亲民。

依托“云起”,哈啰出行正在瞄准用户出行的“最后3公里”。

据统计,中国日均两轮电动车出行频次达到7亿次,市场空间庞大。共享助力车虽然兴起较晚,但其3-8公里的出行范围,超过共享单车的1-3公里。依靠省力、快捷、辐射里程更大的优势,共享助力车可以在公共交通不便或交通拥堵等条件下,为用户提供更优质的出行选项。

自2017年9月上线助力车以来,哈啰出行在全国范围内进行推广,目前已经覆盖全国多座城市。不久前,哈啰出行响应合肥市交通运输管理局“瘦身计划”,未来将在合肥市运营16万辆共享两轮车,预计4月份“云起”就将在合肥进行部署。

运营实力为哈啰出行推广“云起”增添底气。哈啰出行所建设的“哈啰大脑”系统,可以实时监测共享助力车的骑行状态与轨迹,通过整合智能停车、大数据、物联网等技术,哈啰出行对“云起”实行区域网格化管理,提高运营效率的同时,降低运营成本。

不过,哈啰出行的扩军同样面临挑战。受新冠肺炎疫情的影响,哈啰出行收紧了武汉等地区的业务,目前主要为医护人员、志愿者等提供服务,“云起”仍需等待疫情拐点。此外,上海等地区对助力车持谨慎态度,“云起”的大规模推广有待利好政策的颁布。

伴随全国疫情好转,“云起”定点借还的管理优势或将逐渐凸显。“最后3公里”是一个刚需市场,哈啰出行能否抢占先机,或取决于新产品的落地表现。

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